Como una forma de acelerar la reconversión de tecnologías en los automóviles, el Ministerio del Medio Ambiente anunció que los automóviles con sello verde también se sumarán a la restricción permanente a partir del próximo año.

Esta medida regirá entre el 1 de mayo y el 31 de agosto de cada año. Según explica el subsecretario de Medio Ambiente, Marcelo Mena, la normativa "tiene la ventaja de bajar las emisiones en el día, disminuir la congestión en la ciudad, y además, acelera la reconversión tecnológica en el parque automotor", consigna El Mostrador.

Sobre esto último, el subsecretario Mena recordó que en 1991 el parque no era catalítico y y se eximía a los vehículos con sello verde, lo que conllevó a la modernización de los vehículo que circulan diariamente por la capital.

Si es la modernización de los autos el objetivo del Gobierno, bastaría preguntarse ¿cuándo subvencionarán tecnologías como los autos híbridos o eléctricos? Tal como lo hace Japón, Estados Unidos, o lo más cercano en Latinoamérica: Ecuador.

La marca francesa ofrece este modelo con 2 motorizaciones de 1.6 y 2.0 litros de cilindrada.

Con 13.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en Chile, Renault ha actualizado el modelo con cambios estéticos que otorgan "mayor dinamismo" asegura la marca francesa.

Los cambios, básicamente, se traducen en mejoras estéticas como un rombo más grande, una nueva parrilla en color negro brillante, el rediseño de sus parachoques y luces LED y la incorporación de llantas de 17 pulgadas. Ésta última, disponible para la versión full.

Por dentro, destaca por la incorporación de sensor de retroceso, freno de mano eléctrico, tablero digital, sistema R-Link asociado a su pantalla táctil y GPS, por nombrar algunos.

Bajo el capó ofrece 2 motorizaciones, una de 1.6 litros de cilindrada que entrega 110 HP y otra 2.0 litros que eroga 140 HP, ambas cumplen la norma Euro V sobre emisiones contaminantes con 158 g/km de CO2 para el motor 1.6, 188 g/km para la versión con motor 2.0 automática y de 183 g/km para la mecánica.

Con una edición de 500 unidades a nivel mundial hay dos asignadas a Chile.

La familia McLaren sigue creciendo y eligió el 85º Salón Internacional de Ginebra para presentar a su nuevo integrante: el McLaren 675LT, que es el superdeportivo más ligero y rápido producido en serie por la firma británica. La marca, representada en Chile por Quantum Group, anuncia que el modelo arribará al país a fines de 2015.

El modelo coupé está centrado en el Super Series McLaren.Destaca por su diseño, peso ligero, aerodinámica optimizada, mayor potencia y todos los atributos clave de un “Long Tail” o también conocido como “cola larga” de McLaren.

l 675LT es el auto más ligero de su clase, su relación peso/potencia supera a toda su competencia. Su motor V8 biturbo de 3.8 lt eroga 666 HP, 700 Nm de torque, aceleración de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos y de 0 a 200 km/h en 7.9 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h.

Algunos de los elementos que se destacan en su nueva aerodinámica son el splitter y el spoiler trasero activo que es 50% más grande que el del 650S, pero mucho más ligero, por ser de fibra de carbono junto a varios elementos. Otros puntos a destacar de este nuevo deportivo son las entradas de aire adicionales, el sistema de escape de titanio y el difusor.

En cuanto a medidas el McLaren 675LT cuenta con una longitud de 4.546 mm, 2.095 mm de ancho y una altura de 1.188 mm. Además, es 100 kg más ligero que el McLaren 650S, declarando ante la báscula un peso de 1.230 kg.

El nuevo 675LT es el primer McLaren en casi dos décadas en volver a llamarse ‘cola larga’, por eso su sigla LT. El último modelo en tener esta característica fue el McLaren F1 GTR ‘Long Tail’, que era la evolución del McLaren F1 GTR, el cual dominó las 24 Horas de Le Mans en 1995 y posteriormente lo mejoraron para participar en el Campeonato FIA GT 1997.

Volkswagen anticipa el cambio de nacionalidad de un clásico.

La compañía alemana fabricará el sedán en la planta que posee en San Bernardo do Campo, en las afueras de San Pablo, Brasil.
Volkswagen anunció que desde el primer semestre de 2015 comenzará a fabricar el modelo Jetta (también conocido como Vento) en la planta de Anchieta, ubicada en San Bernardo do Campo, Brasil. Este complejo tiene una capacidad anual de producción de 18 mil unidades y será un complemento para la planta de México, desde donde actualmente abastece a la región.
Este Jetta brasileño incorporará los cambios introducidos en la reciente actualización el modelo mexicano (el mismo que se vende en EE.UU): un sutil rediseño en la trompa mediante toques en los faros (ahora suman Leds) y también en la parrilla. En la parte posterior también  se modificaron las ópticas. Así, el aspecto exterior se acerca bastante al del Audi A4.
Por dentro los cambios son más tibios en cuanto al estilo,  apenas cambian algunas terminaciones y reemplaza el volante por uno de base plana con comandos para funciones varias.
En lo que hace a equipamiento y de acuerdo a la versión, puede contar con tapizados de cuero, navegador satelital y botón de encendido.

La marca francesa ofrece este modelo con 2 motorizaciones de 1.6 y 2.0 litros de cilindrada.

Los clientes podrán construir su propio SP:01 en pantallas táctiles.

El mercado de los automóviles eléctricos suma y sigue, ahora el fabricante estadounidense Detroit Electric acaba de abrir su primer concesionario en Leamington Spa, Reino Unido, justo a un lado de la planta de producción.

Parece un showroom cualquiera, pero destaca porque aquí los clientes podrán diseñar su SP:01 a la medida. El SP:01 al igual que el Tesla Roadster está basado en el Lotus Elise, pero a diferencia de este último, cuenta con caja de cambios manual de alto rendimiento.

En cuanto a aspectos técnicos, el SP:01 entrega 286 HP 100% eléctricos. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y llegar a una velocidad máxima de 250 km/h.

Audi TT Sportback, es decir, una versión experimental con carrocería de cinco puertas, ya puede verse en Europa.
Audi da que hablar por estos días por el prototipo presentado en el Salón de París. Se trata de una posible futura versión cinco puertas del nuevo TT.
El TT Concept es más grande que el TT convencional, ya que mide 4,47 metros de largo (29 cm más) y 1,89 de ancho (6 cm más).
La plataforma en la que se basa es la modular MQB que monta el TT y también otros vehículos de Volkswagen como el Seat León y el Golf.
Cuenta con un propulsor naftero sobrealimentado de 2.0 litros de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de  400 caballos de fuerza y 450 Nm de torque. La encargada de dosificar la potencia a través de un sistema de tracción integral es una transmisión automática S tronic de siete velocidades. Con este conjunto mecánico/tecnológico puede llegar –según datos oficiales- a los 100 km/h en 3,9 segundos.